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#犍為岷江特大橋效果圖#

（海波重科新聞報道）2020年1月15日，犍為岷江特大橋施工現(xiàn)場，只見高高的吊塔聳立岷江兩岸，纜索吊裝系統(tǒng)已準備就緒；江面上，運輸船舶搭載著最后一段拱肋，將其運送到指定位置。“開始吊裝！”伴隨著現(xiàn)場一聲指令，拱肋從江面緩緩升起。經(jīng)過1個多小時的吊裝，上午10時42分，由海波重科承接的犍為岷江特大橋主橋457.6m鋼管拱橋，完成最后一段拱肋吊裝，實現(xiàn)了拱圈高精度合龍，合龍精度3mm，合攏應(yīng)力和全橋線形均滿足設(shè)計規(guī)范要求。

犍為岷江特大橋位于仁沐新高速犍為LJ9標段，橋梁全長2782.6米，是仁沐新高速的重要控制性工程之一，大橋橫跨馬邊河及岷江，其中跨岷江的主橋凈跨400米，為中承式鋼管混凝土拱橋，主跨長457.6米，主橋橋?qū)?1.8米，單幅單側(cè)拱肋劃，分為9個節(jié)段，總共36個節(jié)段，一個單邊節(jié)段，鋼管拱凈重超過150噸，加上吊具鋼繩等，總重量達200多噸，凈跨400米的鋼管拱橋。

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#犍為岷江大橋合龍實拍#

據(jù)悉，仁沐新高速全線的重難點及控制性工程中犍為岷江特大橋，具有高度大、跨度遠、吊裝重量極大等特點，對海波重科犍為項目部提出了很高的要求。此次順利合龍，標志著犍為岷江特大橋風險最大的節(jié)點工程順利完成，海波重科也將以更高標準，更嚴格要求，統(tǒng)籌抓好項目工作，為下一步大橋通車工作打下堅實基礎(chǔ)。