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（海波重科新聞報道）2020年5月26日上午9:00，業(yè)主、項目公司副總經(jīng)理黃遵義、長江路橋江北東高速項目經(jīng)理王懷才、副經(jīng)理白朝峰、總工楊建波、PC預制場項目負責人及項目副經(jīng)理程波、技術部部長歐陽旭、監(jiān)理單位總監(jiān)辦總監(jiān)文輝、副總監(jiān)張貴士、副總監(jiān)趙廷奎、質(zhì)量部部長鄧再鑫、試驗室主任安紅偉、海波重科總經(jīng)理劉乾俊、海波重科項目現(xiàn)場負責人閆思為等各位領導、現(xiàn)場作業(yè)人員及媒體記者工作人員共同見證江北東高速項目工業(yè)化橋梁鋼混組合梁首吊的成功。

#海波重科總經(jīng)理劉乾俊（左八）及起吊現(xiàn)場各領導留影#

在經(jīng)過一系列工序轉(zhuǎn)換后，由海波重科承建的江北東高速項目工業(yè)化橋梁鋼混組合梁首吊成功，標志著湖北省首例工業(yè)化橋梁實施項目正式邁入上部結(jié)構(gòu)沖刺階段。為江北東項目2020年建成通車奠定了堅實基礎。

#鋼混組合梁吊裝前準備#

#鋼混組合梁緩慢起吊#

#鋼混組合梁吊裝途中#

#鋼混組合梁穩(wěn)穩(wěn)就位#

#海波重科總經(jīng)理劉乾俊現(xiàn)場指導工作#

江北東高速公路是湖北省“十三五”綜合交通規(guī)劃重點建設項目之一，本次吊裝的鋼混組合梁是工業(yè)化橋梁上部結(jié)構(gòu)第一榀梁，位于汊河服務區(qū)特大橋右幅27孔，單榀梁長30m、寬6.125m、高1.7m，重134.4噸，利用2臺125噸跨墩龍門吊進行吊裝。本次吊裝的鋼混組合梁由2#疊拼梁場疊拼，采用“開口鋼梁+砼橋面板” 的鋼混組合梁，先簡支后橋面連續(xù)。

本項目是湖北省首個實施工業(yè)化橋梁快速建造技術的項目，也標志著海波重科在繼河北省太行山高速公路裝配式橋梁后又一大突破，同時，作為交通部鋼結(jié)構(gòu)橋梁示范項目，是湖北省交通運輸廳落實黨中央、國務院關于“交通強國”、“綠色公路”、“科技創(chuàng)新”等重大決策的重點科技立項項目。項目的實施，對研究、探索和推進高速公路橋梁建設的“標準化設計”、“工廠化制造”、“機械化裝配”、“信息化管理”，實現(xiàn) “綠色公路”建設、提高社會效益和經(jīng)濟效益具有重要意義。

江北東高速項目工業(yè)化橋梁鋼混組合梁首吊成功，為江北東項目2020年建成通車奠定了堅實基礎。待2020年江北東項目年底建成通車后，將為湖北荊州新增一條通往武漢及過江的重要高速公路，可改善荊州向東、向南的出行條件，將加強“長江經(jīng)濟帶”沿江城市橫向交通聯(lián)系，實現(xiàn)區(qū)域交通與全國交通網(wǎng)的無縫對接，實現(xiàn)打通地區(qū)交通大通道、融入大網(wǎng)絡的交通運輸目標，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，該項技術的成功應用將對橋梁工程產(chǎn)業(yè)化技術指標和體系化技術制定具有重要的指導意義，從根本上推進綠色公路建設。